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            城市道路交通規劃設計相關問題淺析    
        [ 日期:2016/5/6 來源:本站原創 點擊:7519 評論:0]

        城市道路交通規劃設計相關問題淺析

        伴隨著我國城市建設的不斷發展,城市道路的建設也在逐漸的增多,城市道路交通作為城市規劃設計的一個重要環節成為當前每一個城市研究的重點問題。由于人口與機動車輛的不斷增加,給城市交通造成了巨大的壓力,堵車已經成為現今許多城市最為普遍的一種現象,為了有效的緩解交通壓力,城市交通部門要合理設計道路交通,確保道路的通暢。

        1、城市道路系統存在的缺陷

        政策方面--政策的制定是約束道路交通的有效措施,目前,我國對于道路交通政策還是不夠完善,對于道路交通出現的問題沒有進行深入的研究探討,例如,缺少對城市交通總需求和總容量的預測、缺乏城市交通的基礎性研究工作,包括城市交通規劃、交通發展戰略和交通政策的研究以及對城市公共客運交通政策、措施的探討。在西方發達國家制定有《公共交通法》、《停車場法》等針對城市每一個設計交通的場所都高立相應的法規,與之相比,我國只有車流量大的交通要塞才制定相應的政策。

        資金方面我國的道路交通資金主要來自于國家或政府的財政部門,這些資金對于滿足我國當前交通建設、道路養護、環境保護等還存在許多不足之處。在許多發達國家,道路交通的建設資金不僅來自于政府,更多的來自于其它途徑,例如,從私人或金融機構籌款、在道路上張貼的廣告費用、福利彩票等。我們也應該從多方面的籌集資金,這樣不僅能夠有效的解決政府的壓力,同時還能夠提高每個人對道路保護的意識。

        2、城市道路合理規劃的措施

        道路交通的合理規劃是解決道路交通壓力的有效措施,也是城市規劃設計的一個重要環節,針對目前我國的城市的主要問題,提出以下幾點解決方案。

        2.1道路環境規劃

        在傳統的城市道路規劃設計中,比較重視道路的路網布置、線型設計、車道數確定、路面結構形式等交通功能和城市空間功能,而往往忽略環境功能。隨著人們生活水平的不斷提高,對于行車安全與行車舒適感也有了更高的要求,道路環境作為行車舒適感的重要因素之一應該放在首要地位。

        城市的道路交通規劃應該以城市的整體環境為基礎,無論是設計、建設、管理都應該與城市規劃設計相協調。有效的提高城市的環境整體水平,充分的發揮道路景觀的功能,為人們提供高質量的出行。

        2.2道路交通設計界面

        交通標志、輪廓標、防護措施、交通信號和監控系統外場設備、照明及變配電等設施設置于道路構造物或橋梁、隧道結構上時,交通設施設計方應提供設置樁號、預留孔尺寸、結構重力、受力條件等;主體工程設計方進行構造物或橋梁、隧道結構設計時應進行預留、預埋設計。交通設施的設置及其安裝由交通設施設計方設計。有防撞要求的防護設施于道路構造物或橋梁、隧道結構上時,交通設施設計方還應提供防撞等級、防撞設施幾何尺寸與結構設計,以及結構端部剛柔防撞過渡段設計等;主體工程設計方進行道路構造物或橋梁、隧道結構設計。

        2.3城市交通發展彈性規劃

        目前,我國對于道路網絡化的設計主要通過預測分析為主,這樣就導致對一些外界因素的估計不夠準確,對于一些突發事件的應變能力不夠。歸根結底就是對交通發展戰略規劃不夠重視,實施整體交通發展戰略,根據城市規模、經濟發展條件及城市自身特點,制定城市交通分期發展戰略、包括近期、中期和遠期交通發展戰略。但是,我國現階段只是注重交通基礎設施的建設與規劃,忽略了交通發展戰略規劃。這種通過擴大城市的規模來解決交通壓力是一種不恰當的做法,只是一種表面工作,要想真正的解決城市道路交通壓力,我們必須做好道路網的彈性規劃,道路網的設計要有應對突發事件的能力,為城市未來的發展做好充分的準備。

        2.4進行道路交通影響分析和交通量控制規劃

        不同的土地利用布局、性質、強度對應著不同的交通需求,合理地利用土地規劃是解決城市交通問題的有效措施之一。土地的規劃與利用會影響整個城市的交通分布,尤其是在土地利用十分密集的區域,任何一個涉及土地的工程項目都會帶來新的交通問題,因此,我們必須全面系統的對土地利用率進行分析,將其控制在一個與當地交通壓力平衡的范圍之內。

        2.5道路的人性化規劃

        為了更好的加快城市發展的腳步,許多城市在進行城市道路交通規劃時一味的追求車輛的速度與數量,忽略了行人的交通權利。城市交通道路在規劃時一味的追求道路的寬度,為了充分的發揮道路交通的作用,各中小城市競相將道路建設作為改變城市面貌與改善城市投資環境的突破口,為了括寬道路經常與周圍建筑發生矛盾,這樣的交通設計會使得市中心原有的商業區逐漸衰落,逐步的走向郊區化,同時還使得城市的人文資源與城市環境逐漸的消失,阻礙了城市經濟的發展。

        2.6市民集中的場所規劃

        在學校、廣場、醫院等市民集中的公共場所,人流量大,車輛停放混亂,尤其上下班高峰期,大總部份道路狹窄,車流量大,車輛混雜,車輛散見于道路上,道路交通管理不到位,經常性出現交通問題。對于市民集中的地方,應加強管理和維護,當然,這也需要市民的極力配合,增強責任感,一起建立良好的道路交通秩序。更重要的是人根本上改變道路現狀,重新規劃和改造道路交通狀況。

        2.7建立、健全交通法規

        提高交通的管理水平,確保交通系統正常有序的運行是當前交通部門的必行措施,現代化的交通不僅要有寬闊的馬路、便捷的交通,更需要一個完善健全的交通法律來約束?,F代化的城市建設建設例如高架橋、地鐵、輕軌等交通路線的建設并沒有從實質上解決交通壓力,關鍵問題就在于沒有一個完善的交通體系來約束車輛與行人的出行。因此,我們必須建立、健全我們的交通法規,通過民眾的參與協調交通部門不斷的改進城市交通的方案,增強城市交通建設的科學性與有效性。

        2.8交通標志設計

        交通標志設計應以道路交通管理的相關法律、法規和交通組織管理方案為依據,簡明、準確地向交通參與都提供交通路權、行駛規則以及路徑指示等信息,保障交通暢達和行車安全。交通標志與交通標線等其他管理設施傳遞的信息應一致,互為補充。交通標志不應傳遞與道路交通無關的信息。隧道內的應急、消防、避險等指示標志,應采用主動發光標志或照明式標志,交通標志不得侵入道路建筑限界。

        城市道路交通規劃設計要根據城市的實際情況出發,城市道路交通是一個系統工程,完善道路規劃設計只能從一個方面改善道路交通的條件,但不能從根本上解決我國城市道路交通的現狀。因此,在完善道路規劃設計的同時,應采取一系列措施,確保整個城市道路交通的發展戰略,在確保行車安全的前提下為廣大市民營造一個舒適的道路交通環境,要不斷的發現和解決城市道路交通的問題,確保道路交通更好的發展。

          文章附件(點擊下載):    城市道路交通規劃設計相關問題淺析.doc
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